5052 H32 alumiinilevy kuorma-auton lokasuojalle

1. Tiivistelmä

5052 H32 alumiinilevy on ei-lämpökäsiteltävä alumiini-magnesium-seos, joka valitaan yleisesti kuorma-auton lokasuojiin, koska se yhdistää kohtalaisesta korkeaan vahvuuteen, hyvä kylmämuovauskyky, erinomainen korroosionkestävyys, matala tiheys, ja hyvä hitsattavuus.

5052 on katettu spesifikaatioilla, kuten ASTM B209 alumiinille ja alumiiniseoslevylle ja -levylle.

Kuorma-autojen lokasuojat toimivat vaativassa ympäristössä. He ovat alttiina sade, tien ruiskutus, muta, suolaa, tärinää, roskien vaikutus, ja toistuvia lämpötilan muutoksia.

Samaan aikaan, lokasuojan on säilytettävä kaareva muotonsa lisäämättä tarpeetonta ajoneuvon painoa. Nämä vaatimukset tekevät materiaalin valinnasta erityisen tärkeän.

The H32 luonne tarjoaa hyödyllisen tasapainon lujuuden ja muovattavuuden välillä. Verrattuna pehmeämpään O-temper-materiaaliin, H32 tarjoaa huomattavasti suuremman lujuuden; kovempiin luonteisiin verrattuna, se säilyttää paremman taipuisuuden taivutusta ja muotoilua varten.

ASTM-pohjaiset tiedot määrittelevät 5052-H32-vetolujuusalueen noin 31–38 ksi (214-262 MPa) ja pienin myötölujuus 23 ksi (159 MPa), joiden venymävaatimukset vaihtelevat paksuuden mukaan.

jonka tiheys on noin 2.68 g/cm³, 5052 tarjoaa myös merkittävän painoedun tavanomaisiin teräslokasuojamateriaaleihin verrattuna.

Sen yhdistelmä vahvuus, korroosionkestävyys, muotoiltavuus, ja hitsattavuus tekee siitä sopivan kuorma-autolle, traileri, ja hyötyajoneuvojen lokasuojan valmistus.

2. Mikä on 5052 H32 alumiinilevy kuorma-auton lokasuojalle?

2.1 5052 Alumiiniseos

5052 on a 5xxx-sarjan alumiini-magnesium-seos. Toisin kuin lämpökäsitellyt 6xxx metalliseokset, se kehittää lujuuttaan ensisijaisesti seostamalla ja kylmämuokkauksella saostuslämpökäsittelyn sijaan.

Sen koostumus sisältää tyypillisesti noin 2,2–2,8 % magnesiumia ja 0,15–0,35 % kromia, kupari on rajoitettu enintään 0.10% yleisesti viitattujen ASTM/Aluminium Associationin koostumusrajojen alla.

Magnesium vahvistaa kiinteää liuosta, kun taas kromi edistää lejeeringin rakenteellista vakautta.

Suhteellisen alhainen kuparipitoisuus tukee myös sen vahvaa kestävyyttä ilmakehän ja meren korroosiota vastaan.

2.2 Mitä H32 tarkoittaa?

Nimitys H32 kuvaa materiaalin luonnetta, ei sen seoskoostumusta.

• H = rasituskarkaistu kunto
• 3 = rasituskarkaistu ja stabiloitu
• 2 = neljänneskova kunto

Käytännössä, 5052-H32:lle on tehty kontrolloitu kylmämuokkaus, jota on seurannut stabilointi suhteellisen vakaan lujuuden ja taipuisuuden yhdistelmän saavuttamiseksi.

ASTM B209 tunnistaa H32:n muiden kuin lämpökäsiteltävien alumiiniseosten rasituskarkaistujen aineiden joukossa.

Tämä ero on tärkeä, koska 5052 ja 5052-H32:lla ei ole samanlaista mekaanista käyttäytymistä.

Seos määrittää kemialliset ja metallurgiset perusominaisuudet, kun taas luonne vaikuttaa voimakkaasti vahvuuteen, pidennys, ja suorituskyvyn muodostaminen.

2.3 Mikä on kuorma-auton lokasuoja?

Kuorma-auton lokasuoja on muotoiltu paneeli, joka ympäröi pyörän aluetta ja auttaa suojaamaan ajoneuvoa, muut tienkäyttäjät, ja ympäröivät komponentit vedestä, muta, kiviä, ja tien roskat.

Ajoneuvon suunnittelusta riippuen, lokasuojat voivat olla:

• Tasainen tai kaareva
• Yksiosainen tai moniosainen
• Puristettu tai rullamuovattu
• Pultattu, niitattu, tai hitsattu
• Maalattu, kiiltävä, anodisoitu, tai pulverimaalattu

Koska lokasuoja on sekä toimiva että näkyvä komponentti, materiaalin on säilytettävä muotonsa ja tarjottava samalla hyväksyttävä pinta myöhempää viimeistelyä varten.

2.4 Miksi 5052-H32 eroaa tavallisesta alumiinilevystä?

Valinta 5052-H32 heijastaa kahta erillistä vaatimusta: se 5052 alumiiniseos tarjoaa taustalla olevan korroosionkestävyyden ja muovattavuuden, kun taas H32 temper lisää mekaanista lujuutta kontrolloidun työkarkaisun ansiosta.

Kuorma-auto-lokasuojan tuotantoon, tämä tarkoittaa, että arkki voi tarjota:

Suurempi lujuus → Parempi muodon säilyttäminen

säilyttäen:

Hyvä sitkeys → Helpompi taivutus ja muotoilu

Tämä tasapaino on yksi tärkeimmistä syistä, miksi 5052-H32:ta käytetään muotoiltuihin alumiinikomponentteihin.

Alan materiaaliviitteet kuvailevat 5052-H32:ta olevan hyvä työstettävyys, erittäin hyvä korroosionkestävyys, ja hyvä hitsattavuus.

3. Miksi 5052 H32 sopii kuorma-autojen lokasuojiin

5052-H32 tarjoaa käytännöllisen yhdistelmän vahvuus, alhainen paino, korroosionkestävyys, muotoiltavuus, ja hitsattavuus, joten se sopii hyvin kuorma-autojen ja perävaunujen lokasuojain.

3.1 Kevyt

jonka tiheys on noin 2.68 g/cm³, 5052 alumiini on huomattavasti kevyempää kuin teräs.

Tämä auttaa vähentämään lokasuojan painoa ja helpottaa osien käsittelyä, asentaa, ja ylläpitää.

3.2 Hyvä Vahvuus

5052-H32 tarjoaa huomattavasti suuremman lujuuden kuin kaupallisesti puhdas alumiini.

Tyypilliset määritysarvot ovat noin 214-262 MPa vetolujuus ja a pienin myötöraja noin 159 MPa, paksuudesta ja sovellettavasta standardista riippuen.

Tämä tarjoaa hyvän muodonmuutoskestävyyden säilyttäen samalla suhteellisen pienen komponentin painon.

3.3 Erinomainen korroosionkestävyys

Kuorma-autojen lokasuojat altistuvat säännöllisesti sade, tien ruiskutus, muta, kosteus, ja tiesuolaa.

5052 tarjoaa erinomaisen kestävyyden ilmakehän ja meren korroosiota vastaan, joten se sopii vaativiin ulkoilmaympäristöihin.

Maalaus, jauhemaalaus, tai anodisointi voi tarjota lisäsuojaa pintaa tarvittaessa.

3.4 Hyvä muotoiltavuus

5052-H32 voidaan käsitellä läpi taivutus, rullan muodostaminen, ja puristusmuovaus, antaa valmistajille mahdollisuuden tuottaa kaarevia ja muotoiltuja lokasuojaprofiileja.

Erityisen monimutkaiseen tai syvään muotoiluun, vaadittu taivutussäde ja -lujuus tulee harkita huolellisesti halkeilun ja liiallisen takajoustamisen minimoimiseksi.

3.5 Hyvä hitsaus

5052 voidaan hitsata yleisillä alumiiniprosesseilla, kuten MIG- ja TIG-hitsaus.

Tämä tekee siitä sopivan valmistettuihin lokasuojiin ja kokoonpanoihin, jotka vaativat hitsattuja liitoksia.

Kuitenkin, hitsaus voi paikallisesti vaikuttaa alkuperäiseen H32-työkarkaistuun tilaan, joten liitoksen suunnittelu ja lämmönsyöttö on otettava huomioon.

3.6 Hyvä pintakäsittelyn suorituskyky

5052 tarjoaa sopivan alustan maalaus, jauhemaalaus, Anodisoiva, harjaus, ja kiillotus.

Tämä on hyödyllistä kuorma-autojen lokasuojissa, joissa sekä korroosiosuojaus että ulkonäkö ovat tärkeitä.

3.7 Tasapainoinen kokonaissuorituskyky

5052-H32:n tärkein etu on sen tasapainoinen suorituskyky:

Kevyt + Vahvuus + Korroosionkestävyys + Muovattavuus + Hitsattavuus

Tämä yhdistelmä tekee siitä käytännöllisen materiaalin kuorma-auton lokasuojiin, joiden on kestettävä ulkona altistumista ja rutiininomaista mekaanista kuormitusta lisäämättä ajoneuvon tarpeetonta painoa.

4. Mekaaniset ominaisuudet ja lämpötilan valinta

Mekaaninen suorituskyky 5052 alumiinilevy riippuu vahvasti sen luonteesta.

Ei-lämpökäsiteltävänä metalliseoksena, 5052 kehittää lujuutta ensisijaisesti kylmämuokkauksella ja stabiloimalla saostuskarkaisun sijaan.

Kuorma-auton lokasuojiin, H32 on erityisen hyödyllinen, koska se tarjoaa tasapainon vahvuuden välillä, taipuisuus, ja suorituskyvyn muodostaminen.

4.1 5052-H32:n tyypilliset mekaaniset ominaisuudet

Arvot ovat edustavia. Todelliset mekaaniset vaatimukset vaihtelevat levyn paksuuden mukaan, tuotestandardi, ja testausmenetelmä. Sovellettavan materiaalistandardin ja tehdastestitodistuksen tulee ohjata lopullista eritelmää.

5. Tyypilliset tekniset tiedot 5052 H32 alumiinilevy kuorma-auton lokasuojalle

5052-H32-arkin eritelmän tulee määrittää lokasuojan koko, profiili, muodostusprosessi, asennussuunnittelu, ja vaadittava jäykkyys.

Kuorma-autojen lokasuojan valmistajat käyttävät usein suhteellisen ohutta alumiinilevyä painonsäästöjen saavuttamiseksi säilyttäen samalla riittävän paneelin jäykkyyden.

5.1 Tyypillinen erittelytaulukko

Yllä olevat mitat edustavat käytännölliset toimitusalueet, ei yleisiä vaatimuksia.

Lopulliset mitat tulee sopia asiakkaan piirustusten ja sovellettavien standardien mukaan.

6. Valmistusprosessi 5052 H32 alumiinilevy

Tuotanto 5052-H32 alumiinilevy kuorma-auton lokasuojiin keskittyy seoksen koostumuksen hallintaan, liikkuva, luonne, mitat, ja pinnan laatu. Tyypillinen prosessi on:

Sulaminen & Valu → Homogenointi → Kuumavalssaus → Kylmävalssaus → H32 Temper Control → Leikkaus → Tarkastus → Pakkaus

6.1 Sulatus ja valu

Alumiini sulatetaan ja seostetaan kontrolloiduilla määrillä magnesiumia ja kromia tapaamaan 5052 koostumus.

Kaasunpoistoa ja suodatusta voidaan käyttää sulatteen puhtauden parantamiseksi ennen valua.

6.2 Kuuma ja kylmä valssaus

Kuumavalssaus pienentää valumateriaalin keskipaksuudeksi, kun taas kylmävalssaus saavuttaa vaaditun loppumitan ja auttaa kehittämään haluttuja mekaanisia ominaisuuksia.

Rullausprosessi ohjaa:

• Paksuus
• Tasaisuus
• Pinnan laatu
• Vahvuus
• Pidentymä

6.3 H32 Temper Control

Hallittu kylmätyöstö ja stabilointi tuottavat H32 luonne, tarjoaa käytännöllisen tasapainon lujuuden ja taipuisuuden välillä.

Tasainen lämpötilan hallinta on tärkeää kuorma-auton lokasuojille, koska levyn on kestettävä taivutus, rullan muodostaminen, ja muut valmistusprosessit ilman liiallista halkeilua tai muodonmuutosta.

6.4 Leikkaus ja viimeistely

Valmis arkki voi olla rako, leikattu, tai leikata pituuteen asiakkaan vaatimusten mukaan.

Tarkat mitat ja puhtaat reunat auttavat vähentämään jälkikäsittelyä ja materiaalihukkaa.

6.5 Tarkastus ja pakkaus

Ennen lähetystä, arkki tarkistetaan kemiallinen koostumus, mekaaniset ominaisuudet, paksuus, tasaisuus, mitat, ja pinnan laatu.

Suojapakkaus auttaa estämään kosteutta, naarmu, saastuminen, ja muodonmuutos kuljetuksen aikana.

Yleinen, valvottu valssaus- ja karkaisukäsittely varmistaa, että 5052-H32-alumiinilevy tarjoaa vahvuus, muotoiltavuus, mittavakaus, ja pinnan laatu tarvitaan kuorma-auton lokasuojan valmistukseen.

7. Hitsaus ja liittäminen 5052 H32 lokasuojalevy

5052-H32 tarjoaa hyvän hitsattavuuden ja se voidaan liittää yleisillä alumiinin valmistusmenetelmillä.

Liitostapa tulee valita sen mukaan lokasuojan paksuus, yhteinen suunnittelu, tuotantomäärä, ulkonäkövaatimukset, ja palvelukuormat.

7.1 MIG- ja TIG-hitsaus

MINULLE (Juontaa) soveltuu tehokkaaseen tuotantohitsaukseen, erityisesti kiinnikkeitä varten, saumat, ja suuremmat lokasuojakokoonpanot.

TIG (Gtaw) tarjoaa paremman hallinnan ja on hyödyllinen ohuemmille levyille tai liitoksille, joissa ulkonäkö ja tarkkuus ovat tärkeitä.

7.2 Mekaaninen liitos

Jokaista lokasuojaa ei tarvitse hitsata. Niitit, pultit, ruuvit, ja muut mekaaniset kiinnikkeet voidaan käyttää, kun suunnittelu vaatii helppoa kokoamista, vaihto, tai rajoitettu lämmöntuotto.

Mekaaninen liittäminen voi olla erityisen hyödyllistä kiinnitettäessä lokasuojat kannakkeisiin tai ajoneuvon runkoon.

7.3 H32-materiaalin hitsausnäkökohdat

Koska H32 saa vahvuutensa kautta jännityskovettuminen ja stabilointi, hitsaus tuo paikallisen lämmön vaikutuksen alaisen alueen, jossa alkuperäiset lämpötilaominaisuudet voivat muuttua.

7.4 Muodostaminen ennen liittymistä

Monille kuorma-auto-lokasuojakokoonpanoille, edullinen järjestys on:

Leikkaus → Muotoilu → Poraus/leikkaus → Hitsaus tai kiinnitys → Pinnan viimeistely

Tämä lähestymistapa auttaa säilyttämään mittatarkkuuden ja vähentää tarpeettomia muodonmuutoksia valmistuksen aikana.

8. Pintakäsittely ja suojaus

Kuorma-autojen lokasuojat ovat alttiina vettä, tiesuolaa, muta, pöly, UV-säteilyä, ja lämpötilan vaihtelut.

Vaikka 5052 tarjoaa erinomaisen luontaisen korroosionkestävyyden, pintakäsittely voi parantaa ulkonäköä entisestään, kestävyys, ja ympäristöaltistuksen kestävyys.

8.1 Mylly viimeistely

Mill-finish 5052-H32 voidaan käyttää, kun luonnollinen alumiinin ulkonäkö on hyväksyttävä tai kun lokasuoja saa lisäviimeistelyn valmistuksen jälkeen.

Pinnan tulee olla puhdas ja vailla merkittäviä naarmuja, öljyn saastuminen, ja muut viat ennen pinnoitusta tai maalausta.

8.2 Jauhemaalaus

Jauhemaalausta käytetään laajalti, kun vaaditaan kestävää ja koristeellista värillistä pintaa.

Tyypillinen prosessi:

Puhdistus → Esikäsittely → Jauhelevitys → Kovetus

Edut sisältävät mm:

• Hyvä ulkonäkö
• Laaja värivalikoima
• Hyvä säänkestävyys
• Lisäsuoja pintaan

8.3 Maalaus

Maalijärjestelmät voidaan valita räätälöityjen värien ja erityisten ympäristövaatimusten mukaan.

Tyypillinen järjestelmä voi sisältää a esikäsittely tai pohjamaali, jota seuraa pintamaali.

Pinnan asianmukainen esikäsittely on välttämätöntä pinnoitteen hyvän tarttuvuuden ja pitkäaikaisen suorituskyvyn kannalta.

8.4 Anodisointi

Anodisointi muodostaa kontrolloidun oksidikerroksen alumiinipinnalle. Se voi tarjota:

• Parempi pinnan kestävyys
• Tehostettu korroosiosuojaus
• Koristeellinen ulkonäkö

Sitä harkitaan yleisemmin sovelluksissa, joissa ulkonäkö on tärkeä.

8.5 Harjaus ja kiillotus

Harjattu tai kiillotettu 5052 alumiini voi tarjota erottuvan metallisen ulkonäön premium- tai räätälöityihin kuorma-autojen lokasuojiin.

Nämä viimeistelyt vaativat hyvää alustan laatua, koska pinnan epätasaisuudet voivat jäädä näkyviin viimeistelyn jälkeen.

9. 5052 H32-alumiinilevy erilaisiin kuorma-autojen lokasuojasovelluksiin

Vaadittu 5052-H32-spesifikaatio vaihtelee ajoneuvotyyppi, lokasuojan mitat, muodostusmenetelmä, odotetut kuormat, ja ulkonäkövaatimukset.

9.1 Raskaiden kuorma-autojen lokasuojat

Raskaat kuorma-autot toimivat vaativissa tieolosuhteissa ja saattavat vaatia suhteellisen jäykkiä lokasuojarakenteita.

5052-H32:ta voidaan käyttää:

• Pyörän lokasuojat
• Sivulokasuojat
• Takaluoran paneelit
• Vahvistetut lokasuojakokoonpanot

Suurempiin tai raskaasti kuormitettuihin malleihin, suurempi levyn paksuus, kaarevat profiilit, helmiä, tai rakenteellista vahvistamista voidaan käyttää lisäämään jäykkyyttä.

9.2 Kuorma-autojen ja traktorien lokasuojat

Puoliautojen lokasuojat yhdistävät usein toiminnallisen suojan vahvaan visuaaliseen komponenttiin.

5052-H32 sopii kaareville lokasuojapaneeleille, koska se tarjoaa hyvän tasapainon muotoiltavuus, vahvuus, korroosionkestävyys, ja pinnan viimeistelypotentiaali.

Tyypillisiä vaatimuksia ovat mm:

• Sileät kaarevat profiilit
• Yhdenmukaiset mitat
• Hyvä pinnanlaatu
• Pieni paino
• Kestää tien roiskeita ja roskia

9.3 Perävaunun lokasuojat

Perävaunun lokasuojat hyötyvät alumiinin alhaisesta tiheydestä ja korroosionkestävyydestä, varsinkin kun perävaunut ovat ulkona pitkiä aikoja.

5052-H32 voidaan muodostaa:

• Pyöristetyt pyöränkaaret
• Laatikkotyyppiset lokasuojat
• Täysleveät lokasuojapaneelit
• Mukautetut kaarevat profiilit

Lopullinen paksuus tulee valita perävaunun koon mukaan, asennusjärjestely, ja odotettavissa oleva palvelukuormitus.

9.4 Hyötyajoneuvojen lokasuojat

Toimitusautot, hyötyajoneuvot, huoltoautot, ja muut hyötyajoneuvot voivat käyttää 5052-H32:ta kevyeen lokasuojan rakentamiseen.

Seos on erityisen hyödyllinen, kun valmistajat sitä tarvitsevat:

Alhainen paino + Hyvä Kestävyys + Helppo valmistus + Houkutteleva ulkonäkö

9.5 Räätälöidyt ja koristeelliset lokasuojat

Räätälöityihin kuorma-autoihin, lokasuojat saattavat vaatia erikoismuotoja, kiillotetut pinnat, harjatut pinnat, tai värillisiä pinnoitteita.

5052-H32 voi tukea erilaisia ​​valmistus- ja viimeistelyprosesseja, antaa valmistajille mahdollisuuden tuottaa molempia toiminnalliset ja koristeelliset lokasuojakomponentit.

10. 5052 H32 vs muut alumiiniseokset kuorma-autojen lokasuojiin

Kuorma-auton lokasuojan alumiiniseoksen valitseminen vaatii tasapainoa vahvuus, muotoiltavuus, korroosionkestävyys, hitsattavuus, paino, ja hinta.

5052-H32 tarjoaa tasapainoisen yhdistelmän ominaisuuksia, tarjoaa suuremman lujuuden kuin monet 1xxx- ja 3xxx-sarjan seokset säilyttäen samalla hyvät muovaus- ja hitsausominaisuudet.

10.1 Seosten vertailu

Mekaaniset ominaisuudet vaihtelevat paksuuden mukaan, tuotestandardi, ja maltti. Esitetyt arvot ovat edustavia alueita vertailua varten yleisten suunnitteluarvojen sijaan.

11. Johtopäätös

5052-H32 alumiinilevy on käytännöllinen materiaali kuorma-auton lokasuojiin, koska se yhdistää matala tiheys, hyvä mekaaninen lujuus, erinomainen korroosionkestävyys, hyvä muovattavuus, ja luotettava hitsattavuus.

H32 temper tarjoaa paremman lujuuden ja paremman muodon säilymisen kuin pehmeämpi 5052-O, samalla kun se säilyttää riittävän sitkeyden tavallisiin taivutus- ja muotoiluoperaatioihin.

Sen korroosionkestävyys on myös arvokas lokasuorille, jotka ovat alttiina sade, tien ruiskutus, muta, kosteus, ja tiesuolaa.

Verrattuna 3003-H14:ään, 5052-H32 tarjoaa yleensä suuremman lujuuden. Verrattuna 6061-T6:een, se tarjoaa paremman muovaussuorituskyvyn moniin kaareviin arkkisovelluksiin.

Siksi, 5052-H32 edustaa hyödyllistä keskitietä kuorma-auton ja perävaunun lokasuojalle painonpudotus ja valmistusteho ovat yhtä tärkeitä kuin mekaaninen lujuus.

Faqit

1. Miksi 5052-H32:ta käytetään kuorma-autojen lokasuojissa??

5052-H32 yhdistää hyvä vahvuus, kevyt rakenne, erinomainen korroosionkestävyys, muotoiltavuus, ja hitsattavuus, joten se sopii hyvin ajoneuvojen ulkokomponentteihin.

2. Mikä on 5052-H32:n tyypillinen lujuus??

Tyypilliset erittelyalueet ovat noin 214-262 MPa vetolujuus pienimmällä myötörajalla noin 159 MPa, vaikka vaatimukset vaihtelevat paksuuden ja sovellettavan standardin mukaan.

3. Onko 5052-H32 helppo muotoilla?

Kyllä. Sillä on hyvät kylmämuovausominaisuudet ja sitä voidaan käyttää taivutus, rullan muodostaminen, ja puristusmuovaus. Erittäin monimutkaiset muodot saattavat vaatia pehmeämpää luonnetta.

4. Kestää 5052-H32 korroosiota?

Kyllä. 5052 kestää erinomaisesti ilmakehän ja meren korroosiota, joten se sopii kosteudelle alttiina oleville lokasuorille, tien ruiskutus, ja suolaa.

5. Voidaan hitsata 5052-H32?

Kyllä. Se voidaan hitsata yleisillä alumiiniprosesseilla, kuten MINÄ ja TIG. Hitsaussuunnittelussa tulee ottaa huomioon paikalliset muutokset alkuperäisessä H32-lämpötilassa.

6. Mitä paksuutta 5052-H32 käytetään yleisesti kuorma-autojen lokasuojissa?

Käytännöllinen kaupallinen valikoima on noin 1.5-4,0 mm. Lopullinen paksuus riippuu lokasuojan mitoista, kaarevuus, asennusrakenne, odotetut kuormat, ja vaadittava jäykkyys.

7. Onko 5052-H32 parempi kuin 3003-H14 kuorma-autojen lokasuojassa?

Ei yleismaailmallisesti. 5052-H32 tarjoaa yleensä suuremman lujuuden, kun taas 3003-H14 tarjoaa erittäin hyvän muovattavuuden. 5052-H32 on usein parempi, kun vaaditaan suurempaa jäykkyyttä ja kestävyyttä.

8. Voidaanko 5052-H32 pulverimaalata?

Kyllä. 5052-H32 sopii jauhemaalaus, maalaus, Anodisoiva, harjaus, ja kiillotus kun käytetään asianmukaista pintakäsittelyä.